Istoria anvelopelor

In 1888, Benz a inventat prima masina pe benzina, echipata cu anvelope auto metalice unice acoperite cu cauciuc umplut cu aer, rezultand anvelopa pneumatica. Publicul, care era obisnuit cu anvelope metalice grele, credea ca acest tip de anvelopa este mai mult decat revolutionara. Cu toate acestea, utilizarea la scara larga a acestui tip de anvelope a inceput in 1895, fiind prezentata intr-o cursa auto de la Paris la Bordeaux.

In 1905 se imbunatateste suprafata de rulare a anvelopei. Aceasta este partea care vine in contact direct cu suprafata drumului. Fabricata din cauciuc gros, are menirea de a proteja tubul de aer din interior si protejeaza pasagerii de socurile posibile pe sosea. Coeficientul de frecare al suprafetei de rularea crescut odata cu dezvolarea tehnologiei de fabricare, azi fiind posibila fabricarea a unui numar infinit de modele.

La sfarsitul anului 1913, Henry Ford a fost primul care a prezentat lumii un nou tip de cauciuc, marcand inceputul primei etape din popularizarea automobilelor. In 1931, compania americana Du Pont a realizat cu succes cauciucul sintetic. Acest pas a permis industriei de anvelope, care era dependenta de cauciucul natural, cresterea cantitatii si calitatii anvelopelor.

Pentru a scuti de povara preturilor uriase a uleiului si combustibilului, din 1940 a devenit populara reducerea dimensiunii si greutatii automobilelor in cazul modelelor deja existente. In 1950 este inventata anvelopa radiala, adica cea in care benzile de rulare sunt asezate in directia benzii de rulare. Din cauza deformarii mai mici a anvelopei radiale, s-a eficientizat si consumul de combustibil, dar s-a observat si o buna stabilitate in deplasare, in special la viteze mari.

Anvelopa plana a luat nastere in 1979, fiind proiectata astfel incat sa permita vehiculului sa fie condus pana la 80 km/h, fara a fi necesara inlocuirea atunci cand anvelopa este zgariata sau perforata.

Odata cu transformarea automobilului de la o modalitate de transport la un simbol al puterii si libertatii financiarea personale, oamenii au devenit din ce in ce mai interesati de performanta de a conducere. Aceasta performanta a crescut o data cu dezvoltarea anvelopei UHP (Ultra High Performance) care se mandreste cu o tractiune superioara, manevrabilitate si franare in conformitate cu noua dezvoltare a tehnologiei pneurilor.

Depozit de cauciucuri in Bucuresti – anvelopaieftina.ro

La Anvelopa Ieftina, depozit de cauciucuri in Bucuresti, nu veti gasit toate aceste anvelope, poate doar intr-un muzeu, insa veti gasi anvelopele potrivite pentru nevoile actuale ale masinii dumneavoastra. Accesati anvelopaieftina.ro pentru a afla mai multe detalii!